Procjena i zamjena kvarova motora u Perilice s dvije kade
1. Vizualni pregled
Promatrajte ima li na kućištu motora pukotina, deformacija ili očitih oštećenja; provjerite jesu li stezaljke ožičenja labave ili istrošene.
Obratite pozornost na to ima li neuobičajeno visoke temperature, mirisa paljevine ili mrlja ulja na površini motora, što su često znakovi pregrijavanja u unutarnjim namotima ili ležajevima.
2. Detekcija radnog statusa
Nakon pokretanja motora, osluškujte neuobičajene zvukove (kao što su zvukovi trenja metala ili zujanje), koji mogu biti uzrokovani istrošenim ležajevima ili lošim zahvatom zupčanika.
Promatrajte okreće li se motor glatko. Ako postoji podrhtavanje ili nestabilna brzina, dodatno provjerite ravnotežu rotora i stanje ležajeva.
3. Električno ispitivanje
Nakon isključivanja, multimetrom izmjerite otpor namota. Ako postoji kratki spoj ili prekid strujnog kruga, namotaji ili cijeli motor moraju se zamijeniti.
Provjerite jesu li električne komponente kao što su kabel za napajanje, osigurač i kontaktor u dobrom stanju. Zamijenite neispravne komponente na vrijeme ako se pronađu.
4. Koraci zamjene
Potvrdite potrebu za zamjenom: kada postoje vidljiva oštećenja, nenormalna buka, test namota ne uspije, a trošak popravka je veći od troška zamjene, odlučite zamijeniti motor.
Pripremite alate i novi motor: Pripremite ključeve, odvijače i zaštitne rukavice i odaberite motor s istim specifikacijama kao originalni.
Uklonite stari motor: Prvo prekinite napajanje, uklonite pričvrsne vijke, odspojite električne spojne žice i izvadite stari motor.
Ugradite novi motor: Poravnajte novi motor s rupama za montiranje, pričvrstite vijke i ponovno spojite električne žice, pazeći da je ožičenje sigurno.
Otklanjanje pogrešaka i provjera: Nakon uključivanja provjerite radnu buku, brzinu i temperaturu. Motor pustite u rad tek nakon što se uvjerite da nema abnormalnosti.
Procjena i zamjena grešaka reduktora
1. Vizualni i strukturni pregled
Provjerite ima li istrošenosti, ogrebotina ili pucanja na površini zupčanika; zamijenite kućište ležaja ili poklopac ležaja ako ima pukotina ili odvajanja.
Promatrajte postoje li pukotine, deformacije ili curenje ulja na kućištu, što će utjecati na brtvljenje i vijek trajanja reduktora.
2. Dijagnoza operativnih abnormalnosti
Prosudite prema buci, vibracijama i temperaturi ulja: neuobičajena buka ili jake vibracije često ukazuju na loš spoj zupčanika ili oštećene ležajeve; abnormalno povećanje temperature ulja ukazuje na nedovoljno podmazivanje ili povećano unutarnje trenje.
Provjerite ima li curenja ulja, povećanja mrlja od ulja ili potamnjenja boje ulja. To su znakovi starenja maziva ili miješanja metalnih krhotina, što može zahtijevati zamjenu ulja ili čak zamjenu cijelog reduktora.
3. Otkrivanje unutarnjih komponenti
Nakon rastavljanja, upotrijebite mjerač za mjerenje zazora zahvata zupčanika. Ako prelazi maksimalnu vrijednost koju je odredio proizvođač, zamijenite zupčanike.
Provjerite stupanj istrošenosti ležajeva i kvalitetu ulja za podmazivanje. Zamijenite ležajeve i po potrebi ponovno napunite uljem za podmazivanje koje zadovoljava specifikacije.
4. Zamjena i ponovna montaža
Potvrdite vrijeme zamjene: kada su zupčanici istrošeni, ležajevi oštećeni ili kućište ima pukotine koje se ne mogu popraviti, odlučite zamijeniti reduktor ili ključne komponente.
Koraci rastavljanja: Prvo isključite napajanje i poduzmite zaštitne mjere. Uklonite pričvrsne vijke, brtve i spojne osovine i zabilježite položaj svake komponente za ponovno sastavljanje.
Zamijenite komponente: Zamijenite istrošene zupčanike, ležajeve, brtve ili cijeli reduktor; u isto vrijeme provjerite koaksijalnost kako biste osigurali točnost montaže.
Montaža i otklanjanje grešaka: Ponovno instalirajte sve komponente obrnutim redoslijedom, napunite uljem za podmazivanje i izbacite zrak. Nakon zatezanja vijaka, provedite ispitivanje u praznom hodu. Reduktor stavite u formalnu uporabu tek nakon što potvrdite da nema abnormalnih zvukova, vibracija ili curenja ulja.
